Hidrauliskais dimanta stiepļu zāģis ir pirmās paaudzes dimanta stiepļu zāģis, jo hidraulisko motoru ierobežojumu dēļ dimanta stiepļu zāģa lineārais ātrums ir salīdzinoši zems, parasti mazāks par 30 m/s, parasti tas ir tikai 10-20 m/s. . Lai sasniegtu dimanta stiepļu zāģa lineāro ātrumu, galvenā spararata diametram jābūt 1-1,2 m. Hidrauliskā dimanta stiepļu zāģa griešanas ātrums ir mazāks, parasti var sasniegt 3-5 kvadrātmetrus stundā. Sakarā ar to, ka hidrauliskā sistēma ir sarežģīta, apkope ir sarežģīta, ir viegli sabojāt darba vidē ar lielu putekļu daudzumu. Hidrauliskās sistēmas jaudas pieaugumu ierobežo enerģijas pārveidošanas efektivitāte un iekārtu ražošanas izmaksas, ierobežots ir dimanta stiepļu zāģim nodrošinātais spriegums. Šis elektriskais stiepļu zāģis nevar vadīt ļoti garu virvi. Tāpēc hidrauliskā dimanta stiepļu zāģa griešanas laukums parasti ir mazāks. Pirmie dimanta stiepļu zāģi, kurus darbina hidrauliskās sistēmas, tika izmantoti marmora raktuvēs tikai dažus gadus, un pēc tam tos aizstāja ar modernākiem elektriskiem dimanta stiepļu zāģiem. Elektriskā dimanta stiepļu zāģa jaudas mehānisms ir lieljaudas trīsfāzu maiņstrāvas motors, kas tieši virza galveno spararatu, lai grieztos, un virza dimanta stiepļu trosi, lai kustētos. Atbilstoši galvenā motora dažādajai jaudai dimanta stiepļu zāģus var iedalīt mazos dimanta stiepļu zāģos ar piedziņas motora jaudu 7,5-18KW, vidējos dimanta stiepļu zāģos ar piedziņas motora jaudu 22-30KW, lielos dimanta stiepļu zāģos ar piedziņas motora jauda 37-55KW, un Super dimanta stiepļu zāģis ar piedziņas motora jaudu pārsniedz 55KW. Marmora ieguvei tiek izmantots dimanta stiepļu zāģis ar nemainīgu motoru, kas ir aprīkots ar frekvences pārveidotāju, kas var regulēt motora ātrumu un arī dimanta stiepļu zāģa ātrumu var mainīt noteiktā diapazonā.
